Bomba de diafragma sin fugas

En la entrada anterior del blog, hablamos sobre los fallos comunes de bombas neumáticas de diafragma y analizaron sus causas. Ahora bien, Anhui Shengshi Datang Te guiaremos sobre cómo solucionar estos problemas y qué pasos debes seguir cuando te encuentres en tales situaciones. Solución de problemas y medidas de manejo 1. La bomba de aire no funciona Cuando se detecte que la bomba neumática de diafragma no arranca normalmente o se detiene inmediatamente después de arrancar, deberá inspeccionarse en función de este síntoma: (1) En primer lugar, compruebe si los puntos de conexión del circuito están rotos. Si el circuito está dañado o las conexiones están flojas, sustituya los cables del circuito o refuerce las conexiones inmediatamente para restablecer el funcionamiento del equipo y mejorar la estabilidad de la bomba de aire. (2) Si las piezas que experimentan fricción con frecuencia muestran un desgaste significativo o han envejecido y perdido elasticidad, considere reemplazarlas para mejorar la estabilidad del funcionamiento del sistema. 2. Obstrucción de la tubería de entrada/salida Si se determina que el problema con la bomba de aire se encuentra en la tubería de entrada/salida, y la bomba no puede funcionar normalmente debido a una obstrucción en la tubería, inspeccione y solucione el problema basándose en los siguientes síntomas: Fallas comunes Análisis de causas Medidas de manejo Suministro de presión insuficiente o aumento de presión en la bomba de diafragma Ajuste incorrecto de la válvula reguladora de presión de la bomba neumática de diafragma o mala calidad del aire; mal funcionamiento de la válvula reguladora de presión; mal funcionamiento del manómetro. Ajuste la válvula de presión a la presión requerida; inspeccione y repare la válvula reguladora de presión; inspeccione o reemplace el manómetro. Caída de presión en la bomba de diafragma Suministro insuficiente de aceite por la válvula de reposición; alimentación insuficiente o fuga en la válvula de alimentación; fuga de aceite por el sello del émbolo. Reparar la válvula de reposición de aceite; inspeccionar y reparar las piezas de sellado; rellenar con aceite nuevo. Caudal reducido en la bomba de diafragma Fuga en el cuerpo de la bomba o daño en el diafragma; rotura de la válvula de entrada/salida; daño en el diafragma; velocidad baja que no se puede ajustar Inspeccione y reemplace la junta de sellado o el diafragma; inspeccione, repare o reemplace la válvula de alimentación; reemplace el diafragma; inspeccione y repare el dispositivo de control, ajuste la velocidad de rotación. (1) Desmonte y limpie las tuberías internas del equipo para eliminar las impurezas adheridas. Mejore la limpieza de las paredes de las tuberías y aumente la estabilidad del funcionamiento del equipo. (2) Reforzar la gestión de materiales medianos para evitar su mezcla por compartirlos. Idealmente, utilizar un dispositivo para bombear cada material específico. Si es necesario utilizar el mismo equipo, limpiar las tuberías con prontitud para evitar obstrucciones en las tuberías de la bomba de aire y mejorar la estabilidad de su funcionamiento. 3. Desgaste severo del asiento de bola Si se confirma el desgaste del asiento de la bola mediante inspección, solucione el problema utilizando las siguientes medidas: (1) En primer lugar, verifique si su capacidad de sellado permite el funcionamiento normal del equipo. Si el desgaste del asiento de la bola es demasiado severo para determinarlo, reemplácelo para mantener el ajuste entre el asiento y la bola y evitar un sellado deficiente. (2) Dado que la fricción entre el asiento de la bola y la bola es inevitable, monitoree la condición de funcionamiento del asiento de la bola en tiempo real durante las operaciones diarias para mejorar la estabilidad general del equipo. 4. Desgaste severo de la válvula de bola Si se confirma mediante inspección el desgaste de la válvula de bola, y dicho desgaste es severo, solucione el problema utilizando las siguientes medidas: (1) Reemplace las válvulas de bola gravemente dañadas. Si no dispone de una válvula de bola de repuesto, utilice temporalmente un rodamiento de bolas como sustituto y, posteriormente, reemplácelo por una válvula de bola compatible. (2) Los fluidos con una viscosidad excesivamente alta aumentarán la resistencia de la bola, impidiendo un funcionamiento fluido. En este caso, limpie la válvula de bola y su base para garantizar un transporte suave y mejorar la estabilidad del funcionamiento del equipo. 5. Irregular Bomba de aire Operación Para problemas relacionados con el funcionamiento irregular de la bomba de aire, inspecciónelos y soluciónelos en función de los síntomas específicos: (1) Reemplace las válvulas de bola muy desgastadas para mejorar la estabilidad estructural. (2) Si el diafragma está dañado, reemplácelo inmediatamente para mejorar la confiabilidad del procesamiento del sistema. (3) Si el problema se debe a limitaciones del sistema preestablecido, actualice el sistema para mejorar la estabilidad del funcionamiento del sistema del equipo. 6. Presión de suministro de aire insuficiente Para problemas causados ​​por una presión de suministro de aire insuficiente, inspeccione y solucione los problemas utilizando las siguientes medidas: (1) Confirme la estabilidad del sistema operativo del equipo y verifique la presión del sistema. Si cumple con los requisitos, continúe utilizándolo; de lo contrario, solucione los problemas lo antes posible. (2) Para mantener el volumen y la limpieza del aire comprimido, agregue un dispositivo de filtración de aire y mejore la pureza del aire comprimido para mantener la tasa de salida del equipo y mejorar la estabilidad del sistema.  

Industria de bombas Anhui Shengshi Datang se compromete a brindar a sus clientes la mejor tecnología y servicios, poniendo siempre a los clientes en el centro. Introducción a Bombas neumáticas de diafragma Una bomba neumática de diafragma utiliza aire comprimido como fuente de energía. Generalmente consta de componentes como una entrada de aire, una válvula de distribución de aire, bolas, asientos de bolas, diafragmas, bielas, un soporte central, una entrada de bombeo y una salida de escape. Al recibir una orden de control, la bomba comienza a funcionar utilizando la presión del aire y su estructura interna especial para transferir materiales. Tiene bajos requisitos en cuanto a las propiedades del fluido bombeado y puede manejar una amplia gama de sustancias, incluyendo mezclas sólido-líquido, líquidos ácidos y alcalinos corrosivos, fluidos volátiles, inflamables y tóxicos, así como materiales viscosos. Ofrece una alta eficiencia y un funcionamiento sencillo. Sin embargo, debido al desgaste de las piezas o a un uso inadecuado, pueden producirse fallos en la bomba de diafragma durante su funcionamiento. A. Materiales Las bombas neumáticas de diafragma se fabrican comúnmente con cuatro materiales: aleación de aluminio, plásticos de ingeniería, aleación fundida y acero inoxidable. Según el fluido que se maneje, los materiales de la bomba se pueden ajustar para satisfacer las diversas necesidades de los usuarios. Gracias a su adaptabilidad a diferentes entornos, esta bomba puede manejar materiales que las bombas convencionales no pueden, lo que le ha valido un amplio reconocimiento entre los usuarios. B. Principio de funcionamiento La bomba de diafragma funciona mediante una fuente de energía que impulsa el pistón, el cual mueve el aceite hidráulico hacia adelante y hacia atrás para empujar el diafragma, logrando así la succión y descarga de líquidos. Cuando el pistón retrocede, el cambio en la presión del aire provoca que el diafragma se deforme y se contraiga hacia afuera, aumentando el volumen de la cámara y disminuyendo la presión. Cuando la presión de la cámara cae por debajo de la presión de entrada, la válvula de entrada se abre, permitiendo que el fluido fluya hacia la cámara del diafragma. Una vez que el pistón alcanza su límite, el volumen de la cámara es máximo y la presión mínima. Tras el cierre de la válvula de entrada, el proceso de succión finaliza y se completa el llenado de líquido. A medida que el pistón avanza, el diafragma se abomba gradualmente hacia afuera, disminuyendo el volumen de la cámara y aumentando la presión interna. Cuando la presión en la cámara supera la resistencia de la válvula de salida, el líquido se expulsa. Una vez que el pistón alcanza el límite externo, la válvula de salida se cierra por gravedad y la fuerza del resorte, completando el proceso de descarga. La bomba de diafragma entonces inicia el siguiente ciclo de succión y descarga. Mediante el movimiento alternativo continuo, la bomba de diafragma transfiere el líquido de manera eficaz. C. Características 1. Baja generación de calor: El proceso de escape, impulsado por aire comprimido, implica la expansión del aire, que absorbe calor y reduce la temperatura de funcionamiento. Dado que no se emiten gases nocivos, las propiedades del aire permanecen inalteradas. 2. Sin generación de chispas: Como no depende de la electricidad, las cargas estáticas se descargan de forma segura a tierra, evitando la formación de chispas. 3. Puede manipular partículas sólidas: Gracias a su principio de funcionamiento por desplazamiento positivo, no hay reflujo ni obstrucciones. 4. Sin impacto en las propiedades del material: La bomba simplemente transfiere fluidos y no altera su estructura, lo que la hace adecuada para el manejo de sustancias químicamente inestables. 5. Caudal controlable: Al añadir una válvula de estrangulación en la salida, se puede ajustar fácilmente el caudal. 6. Capacidad de autocebado. 7. Funcionamiento seguro en seco: La bomba puede funcionar sin carga sin sufrir daños. 8. Operación sumergible: Puede funcionar bajo el agua si es necesario. 9. Amplia gama de líquidos transferibles: Desde fluidos similares al agua hasta sustancias altamente viscosas. 10. Sistema sencillo y fácil manejo: No se requieren cables ni fusibles. 11. Compacto y portátil: Ligero y fácil de mover. 12. Funcionamiento sin mantenimiento: No necesita lubricación, eliminando fugas y contaminación ambiental. 13. Rendimiento estable: La eficiencia no disminuye debido al desgaste. Fallos comunes y causas A pesar de bombas neumáticas de diafragma Son compactos y ocupan poco espacio, pero su estructura interna es compleja, con muchos componentes interconectados. El fallo de cualquier pieza puede provocar problemas operativos. Ruidos inusuales, fugas de fluidos o fallos en las válvulas de control son señales de advertencia típicas. El mantenimiento oportuno es esencial. El desgaste y el envejecimiento de los componentes por fricción también son causas importantes de fallos. A. La bomba no funciona 1. Síntomas: Al arrancar, la bomba o bien no responde o se detiene poco después de arrancar. 2. Causas: a. Problemas en el circuito, como desconexiones o cortocircuitos, impiden el funcionamiento correcto. b. Los daños graves en los componentes —por ejemplo, válvulas de bola desgastadas o válvulas de aire dañadas— provocan una pérdida de presión y la parada del sistema. B. Tubería de entrada o salida obstruida 1. Síntomas: Presión de trabajo reducida, succión débil y transferencia de fluidos lenta. 2. Causas: a. Los materiales de alta viscosidad se adhieren a las paredes internas de la tubería, reduciendo el diámetro y la suavidad, e incrementando la resistencia. b. El uso de múltiples materiales sin una limpieza exhaustiva provoca reacciones químicas entre los residuos, afectando el funcionamiento normal. C. Desgaste severo del asiento de bola La fricción continua desgasta la superficie del asiento de la bola, creando huecos entre la bola y el asiento. Esto puede provocar fugas de aire y una reducción del caudal de la bomba. D. Desgaste severo de la válvula de bola 1. Síntomas: Forma irregular de la bola, picaduras superficiales visibles o corrosión severa que reduce el diámetro de la bola. 2. Causas: a. Las inconsistencias de fabricación provocan un desajuste entre la bola y el asiento. b. El funcionamiento prolongado en ambientes de fricción y corrosivos acelera el deterioro de las válvulas. E. Funcionamiento irregular de la bomba 1. Síntomas: La bomba no completa los ciclos normales de succión y descarga incluso después del ajuste. 2. Causas: a. Válvula de bola desgastada o dañada. b. Diafragma envejecido o roto. c. Configuración incorrecta del sistema. F. Presión de suministro de aire insuficiente o mala calidad del aire Una presión de aire insuficiente reduce el volumen de gas que entra en la cámara de aire, lo que provoca una fuerza inadecuada para impulsar el movimiento alternativo de la biela. Aumentar la presión de aire suele solucionar este problema. Además, una mala calidad del aire puede dificultar el movimiento de la biela y reducir la velocidad del motor, disminuyendo así el caudal de la bomba.