Bomba centrífuga autocebante de alta eficiencia

 Bombas autocebantes de fluoroplásticoLas bombas autocebantes de fluoroplástico de la serie TIZF están diseñadas y fabricadas de acuerdo con las normas internacionales y los procesos de fabricación de bombas no metálicas. La estructura de la bomba adopta un diseño autocebante. La carcasa de la bomba consiste en una carcasa metálica revestida de fluoroplástico, y todas las piezas en contacto con el medio están hechas de aleación de fluoroplástico. Componentes como la tapa de la bomba y el impulsor se fabrican mediante sinterización y prensado integral de insertos metálicos recubiertos de fluoroplástico. El sello del eje utiliza un sello mecánico de fuelle externo avanzado. El anillo estacionario está hecho de cerámica de alúmina al 99,9 % (o nitruro de silicio) y el anillo giratorio está hecho de material relleno de PTFE, lo que garantiza una alta resistencia a la corrosión, al desgaste y un excelente rendimiento de sellado. Una bomba autocebante de fluoroplástico no requiere cebado antes de su arranque (aunque la instalación inicial sí lo requiere). Tras un breve periodo de funcionamiento, la bomba puede aspirar fluido y reanudar su funcionamiento normal por sí sola. Las bombas autocebantes de fluoroplástico se pueden clasificar según su principio de funcionamiento en las siguientes categorías:1.Tipo de mezcla gas-líquido (incluye mezcla interna y mezcla externa).2.Tipo anillo de agua.3.Tipo de chorro (incluye chorro de líquido y chorro de gas).  Proceso de trabajo de la mezcla gas-líquido bomba autocebante: Debido a la estructura especial de la carcasa de la bomba, una cierta cantidad de agua permanece en ella tras su parada. Al reiniciarse, la rotación del impulsor mezcla completamente el aire de la línea de succión con el agua. Esta mezcla se descarga en la cámara de separación gas-agua. El gas de la parte superior de la cámara de separación escapa, mientras que el agua de la parte inferior regresa al impulsor para mezclarse de nuevo con el aire restante en la línea de succión. Este proceso continúa hasta que se expulsa todo el gas de la bomba y la línea de succión, completando así el autocebado y permitiendo el bombeo normal. Las bombas autocebantes de anillo de agua integran un anillo de agua y el impulsor de la bomba en una sola carcasa, utilizando el anillo de agua para expulsar el gas y lograr el autocebado. Una vez que la bomba funciona con normalidad, el paso entre el anillo de agua y el impulsor se puede cerrar mediante una válvula, y el líquido dentro del anillo de agua se puede drenar. Bombas autocebantes de chorro: consisten en una bomba centrífuga Combinados con una bomba de chorro (o eyector), se basan en el eyector para crear vacío en la boquilla y lograr la succión. La altura de autocebado de una bomba autocebante de fluoroplástico está relacionada con factores como la holgura del sello del impulsor delantero, la velocidad de la bomba y la altura del nivel de líquido en la cámara de separación. Una menor holgura del sello del impulsor delantero resulta en una mayor altura de autocebado, generalmente establecida entre 0,3 y 0,5 mm. Si la holgura aumenta, además de disminuir la altura de autocebado, la altura de impulsión y la eficiencia de la bomba también se reducen. La altura de autocebado aumenta con el aumento de la velocidad periférica del impulsor (u²). Sin embargo, una vez alcanzada la altura máxima de autocebado, mayores aumentos de velocidad no aumentarán la altura, sino que solo acortarán el tiempo de cebado. Si la velocidad disminuye, la altura de autocebado también disminuye. En otras condiciones constantes, la altura de autocebado aumenta con un mayor nivel de agua almacenada (pero no debe superar el nivel óptimo de agua para la cámara de separación). Para facilitar la mezcla de gas y líquido dentro de la bomba autocebante, el impulsor debe tener menos álabes, lo que aumenta el paso de la rejilla de álabes. También es recomendable utilizar un impulsor semiabierto (o un impulsor con canales de flujo más anchos), ya que esto permite que el agua de retorno penetre más profundamente en la rejilla de álabes del impulsor.La mayoría de las bombas autocebantes de fluoroplástico están equipadas con motores de combustión interna y montadas en carros móviles, lo que las hace adecuadas para operaciones de campo. ¿Cuál es el principio de funcionamiento de una bomba autocebante de fluoroplástico?En una bomba centrífuga estándar, si el nivel del líquido de succión está por debajo del impulsor, es necesario cebarlo con agua antes del arranque, lo cual resulta incómodo. Para retener el agua en la bomba, se requiere una válvula de pie en la entrada de la tubería de succión, pero esta válvula causa pérdidas hidráulicas significativas durante el funcionamiento.Una bomba autocebante, como la descrita anteriormente, no requiere cebado antes de la puesta en marcha (excepto durante la instalación inicial). Tras un breve periodo de funcionamiento, puede aspirar fluido y comenzar a funcionar con normalidad. La clasificación y los principios de funcionamiento de los diferentes tipos de autocebantes (mezcla gas-líquido, anillo de agua, chorro) son los mismos que se detallaron anteriormente.