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Bombas centrífugas multietapa Se utilizan ampliamente en las industrias química, petrolera, alimentaria y otras. El cojinete deslizante, comúnmente conocido como casquillo o revestimiento del cojinete, es uno de los componentes clave de una bomba centrífuga. Su rendimiento afecta directamente el funcionamiento general de la bomba. Sin embargo, al operar en entornos complejos, es susceptible a diversos factores. Los principales factores que inducen fallos incluyen defectos de calidad, lubricación deficiente, instalación incorrecta, etc. Por lo tanto, Anhui Shengshi Datang En este trabajo se analizarán las fallas de los cojinetes deslizantes en bombas centrífugas multietapa y se propondrán soluciones correspondientes para garantizar el funcionamiento normal del equipo.

​​ Métodos de análisis y tratamiento de fallas

1. Agarrotamiento del buje (daño por limpieza)

Causas de falla:

(1) Falta grave de aceite lubricante en el sistema de lubricación o en la carcasa del cojinete.

(2) La holgura de montaje entre el muñón del eje de la bomba y el buje no cumple con los requisitos.

(3) Desgaste del eje de la bomba, con rayones, magulladuras y corrosión en la superficie.

(4) Deterioro del aceite lubricante, calidad de aceite incorrecta o entrada de agua en el aceite.

Métodos de tratamiento:

(1) Verifique el sistema de lubricación para garantizar que haya suficiente aceite lubricante y que no haya fugas.

(2) Verifique la holgura de montaje entre el buje y el muñón para asegurarse de que cumpla con los requisitos técnicos.

(3) Reparar el eje de la bomba para garantizar que su redondez, cilindricidad y rugosidad superficial cumplan con los estándares de calidad.

(4) Cambie el aceite lubricante periódicamente, verifique y asegúrese de que se utiliza el grado de aceite correcto y mantenga limpio el aceite lubricante.

2. Desprendimiento o agrietamiento de la aleación del buje

Causas de falla:

(1) Problemas de calidad del buje o fundición deficiente.

(2) Instalación incorrecta del buje, lo que provoca una distribución desigual de la fuerza.

(3) Mala lubricación, que provoca sobrecalentamiento debido a la fricción entre el buje y el muñón.

Métodos de tratamiento:

(1) Reemplace con un buje nuevo o limpie y vuelva a verter/soldar la aleación; verifique que no haya agujeros de arena, orificios, impurezas, desprendimientos, grietas, etc. antes de la instalación.

(2) Asegúrese de que el buje esté instalado correctamente y soporte la carga de manera uniforme.

(3) Mejore la lubricación para evitar una fricción excesiva entre el buje y el muñón.

3. Desgaste del buje

Fenómeno de falla: Se producen raspaduras entre el buje y el muñón, con rayones, superficies irregulares, manchas en la capa de aleación y corrosión en la superficie.

Causas de falla:

(1) Juego excesivo o insuficiente entre el buje y el muñón.

(2) Mala lubricación, como aceite lubricante insuficiente o aceite deteriorado.

(3) Objetos extraños que entran en el espacio libre del cojinete.

(4) Flexión del eje de la bomba causada por carga excesiva, defectos del material del eje, errores de mecanizado, etc. Cuando la flexión del eje de la bomba excede el límite, afecta directamente el funcionamiento del cojinete deslizante, aumentando la pérdida por fricción y la vibración.

Métodos de tratamiento:

(1) Ajuste la holgura entre el buje y el muñón a un rango apropiado.

(2) Asegúrese de que el sistema de lubricación funcione correctamente; reemplace el aceite lubricante deteriorado.

(3) Mejore la filtración para evitar que objetos extraños entren en el espacio libre del cojinete.

(4) Reemplace o enderece el eje de la bomba.

4. Alta vibración y ruido anormal debido a un funcionamiento inadecuado.

Fenómeno de falla: Defectos como holgura de bujes, holgura excesiva, desgaste después de la interrupción del suministro de aceite, que provocan alta vibración y ruido, causados ​​por un funcionamiento y ajuste inadecuados.

Causas de falla:

(1) Aflojamiento de los pernos del casquillo del casquillo.

(2) Funcionamiento y ajuste inadecuados, que provocan una holgura excesiva entre el buje y el muñón.

(3) Mayor desgaste después de la interrupción del suministro de aceite, lo que genera un aumento de la vibración y la temperatura.

(4) Quemaduras o desconchado de la capa de aleación del buje.

Métodos de tratamiento:

(1) Apriete uniformemente los pernos del casquillo del alojamiento del cojinete.

(2) Compruebe que la aleación del cojinete no presente desconchados, grietas, agujeros de arena, sopladores, etc.; ajuste el ángulo de contacto entre el muñón y el buje a 60°–90°, con un área de contacto superior al 80%. Además, ajuste la holgura entre el buje y el muñón al rango adecuado: la holgura superior debe ser de (1,5–2)/1000 del diámetro del muñón, y la holgura lateral debe ser la mitad de la holgura superior.

(3) Verifique el sistema de aceite lubricante; asegúrese de que haya una buena lubricación y refrigeración.

(4) Verifique y repare la capa de aleación del buje quemado.

​​ Medidas para prevenir fallas en cojinetes deslizantes

En resumen, fallas comunes de bomba centrífuga multietapa El desgaste de los bujes se debe principalmente a un diseño inadecuado, lubricación deficiente, holgura superior a la estándar, entrada de objetos extraños, carga excesiva, etc., lo que provoca un funcionamiento inestable de la bomba. El desgaste de los bujes aumenta la vibración y el ruido del eje de la bomba y, en casos graves, puede incluso provocar su parada. Para eliminar estas fallas, se pueden tomar las siguientes medidas correctivas.

1. Optimizar el diseño de los rodamientos

Optimizar el diseño estructural del cojinete deslizante para mejorar su fiabilidad y estabilidad, abordando fallos comunes. Por ejemplo, utilizar materiales especiales para el revestimiento del cojinete para aumentar su resistencia al desgaste y a la fatiga; adoptar una combinación de lubricación hidrodinámica e hidrostática/estática por gas para mejorar la lubricación del cojinete.

2. Asegúrese de una buena lubricación

Revise regularmente el estado de lubricación del rodamiento, reemplace el lubricante con prontitud y mantenga la lubricación del rodamiento. Además, asegúrese de la calidad y la limpieza del lubricante. Al mismo tiempo, seleccione el tipo y la cantidad de lubricante de forma razonable según las condiciones reales de funcionamiento del equipo.

3. Mejorar la calidad del ensamblaje

El montaje del buje implica la revisión de dimensiones, forma, tolerancias de ajuste, etc., para garantizar su correcta instalación en la posición requerida. El ajuste de la holgura del buje garantiza que la tolerancia de ajuste entre el buje y el muñón se encuentre dentro del rango especificado, mejorando así la calidad de la instalación.

Tras la instalación del buje, es necesario realizar inspecciones para garantizar su correcta instalación y la calidad de la misma. Mediante pruebas, se puede verificar la correcta instalación y evaluar la calidad de la instalación. En resumen, mejorar la calidad de la instalación del buje requiere un conocimiento exhaustivo del montaje, el estricto cumplimiento de los procedimientos operativos y el trabajo según las dimensiones pertinentes. Mediante un ajuste razonable de la holgura y una inspección rigurosa, la calidad de la instalación del buje puede cumplir con los requisitos especificados.

4. Prevenir la operación de sobrecarga

Durante el funcionamiento de la bomba, se debe evitar la sobrecarga. Esta sobrecarga provoca que los rodamientos de la bomba soporten cargas excesivas, lo que acelera su desgaste y fatiga. Es decir, la velocidad y la carga de la bomba deben mantenerse dentro de un rango razonable para reducir el desgaste y la fatiga de los rodamientos.

5. Control de temperatura de funcionamiento de la bomba

Una temperatura de funcionamiento excesivamente alta de la bomba puede provocar una lubricación deficiente de los rodamientos y un desgaste acelerado. Por lo tanto, se deben tomar medidas para controlar la temperatura de funcionamiento de la bomba, como instalar enfriadores, mejorar la ventilación, etc.

6. Inspección y mantenimiento regulares

Inspeccione y mantenga regularmente los rodamientos, incluyendo su limpieza, el reemplazo de lubricante y la verificación del estado de desgaste. Si se detectan fallas en los rodamientos, deben solucionarse de inmediato para evitar que se agraven.

7. Implementar medidas de control de vibraciones

La implementación de medidas de control de vibraciones es crucial para garantizar el funcionamiento normal de la bomba. Pueden producirse vibraciones durante el funcionamiento de la bomba; si no se controlan, pueden afectar negativamente a los rodamientos, lo que reduce su vida útil y estabilidad. Reduzca la vibración instalando amortiguadores y reforzando la cimentación, entre otras medidas.

8. Seleccione el tipo de rodamiento adecuado

Al seleccionar un tipo de rodamiento, es necesario considerar exhaustivamente las condiciones de trabajo y los requisitos de la bomba para elegir el tipo y la especificación adecuados. Se deben considerar diversos factores, como la carga del rodamiento, la velocidad, las condiciones ambientales, el tamaño y el costo. En las condiciones de trabajo de la bomba, los rodamientos de manguito partido horizontales (mitades superior e inferior) son una opción adecuada, ya que suelen ofrecer una buena lubricación y capacidad de carga. Asimismo, es importante prestar atención a la instalación y el mantenimiento del rodamiento para garantizar su correcto funcionamiento y prolongar su vida útil.

9. Fortalecer la capacitación de los empleados

Los operadores deben seguir estrictamente las normas de operación del equipo, evitando sobrecargas o velocidades inestables. Por lo tanto, se debe fortalecer la capacitación del personal para mejorar sus habilidades.